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【腹诽】 张铁生说“今天的物理化学考题,虽然很浅,但我印象很浅(深),有2天的复习时间,我是能有保证把它答满分的”。 腹诽为——张铁生说假话救命。 张铁生1950年生于辽宁兴城,家境清贫。1968年10月,他从兴城县初中毕业后,到本县白塔公社枣山大队插队落户,凭借一向突出的表现当上生产队小队长。 我记得1973年安徽考卷有一道物理题。(下文我将演算结果,分享给家乡父老子侄) 1973年之前的教本,属于高中匀减速直线运动,结合动能定理的物理题。老师届高中学生谁不会做这题呢? 即使是老师届初中毕业,做了机车工的也知道。车重与制动力的匹配关系,车重增加时,制动系统需克服更大的惯性,但制动力并非“无限叠加”。 高性能刹车系统的实际输出能力,如配备多活塞卡钳、大尺寸刹车盘的车型。如普通家用小汽车配备的制动力,3000牛。通常为0.2倍自重。 张铁生没有读高中,也不是机车工人。有2天的复习时间,我是能有保证把它答满分的。等于废话汁稀。我给他考场2天时间,就地翻书,也不能得满分。第一,他的信文错别字满天飞,按照考委规定,错别字是要扣分的。而且他没有高中书,也不可能离开考场去书店购买一本高中物理来翻。 附录1973年安徽考卷有一道物理题。 有一小汽车2840斤,已知刹车阻力是自重 0.6倍,刹车后滑行的距离是12米。求刹车前的速度。 分析,0.6倍刹车阻力,准是估算了包括轮胎与地面摩擦阻力。符合设计性能。就是高性能赛车,也不够1.5自重。 若按“0.6倍自重”计算,2840斤(1.42吨)的小汽车,刹车阻力约为1.42吨×0.6≈0.85吨力(约8330N), 分步骤,拆解: ① 先统一单位,明确已知条件 汽车质量: (1斤=0.5kg) m=2840斤=1420kg 刹车阻力: F=0.6×自重=0.6×mg( 取g=9.8N/kg ) 滑行距离:s=12m 末速度: ν=0m/s(刹车后静止) ② 可以采用动能定理公式,和已知的阻力、距离、与初速度的关系。 动能定理(合外力做功=动能变化量) W合=ΔEk 本考题刹车过程,只有阻力做负功 动能从E=1/2×m× (νo)^2,减为动能0,因此: -f×s=0-1/2×m× (νo)^2 代换到本题。 F=0.6×mg, ν=0m/s , g=9.8N/kg,s=12 所以 -0.6×mg×s=-1/2×m× (νo)^2 两边同时除以m。整理得 (νo)^2=2×0.6×9.8×12 νo=√(2×0.6×9.8×12)=√(141.12)≈11.87939m/s 转换成公里/每小时,单位。(1000米/每3600秒),只需要乘以3.6 νo≈11.87939×3.6=42.7658公里,每小时。 答:本题小汽车刹车前的速度是每小时42.7658公里。 *** 当时华东正在号召“百日无事故”行动。提出一看二慢三通过。 我就想,这道题忽略质量不计,结合交通事故,检查交通设备配备的机车制动力矩,和现场认证的滑行距离。就可以粗略地考察出是否超速。然后了解谁担主责。 回望半个世纪前那场考试风波。 白卷的先生进了高校。 假话汁稀的当了大官。 无功授禄,突击提干。 不见唧唧喳喳,竟是满堂无语。
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